Der alljährliche Kinoabend, diesmal die Fortsetzung der Endzeitdokumentation Mad Max – Fury Road.

Ich werde nicht viele Worte dazu verlieren. Wir haben jedenfalls beschlossen, dass die nächste Filmauswahl von jemand anderem getroffen wird. Anders gesagt: Totaler Schrott.

Aus irgendeinem Grund hat Jan der freiwilligen Feuerwehr Rheine das Einsatzfahrzeug abgequatscht und möchte damit in Zukunft ordentlich löschen. Klasse Teil, mit Turbo natürlich. Selbstverständlich mussten wir einen Probecruise absolvieren. Der Trumm ist sogar erstainlich geländegängig und macht mit reaktiviertem Martinshorn und Blaulicht ordentlich was her. Good shop!

In voller Schutzmontur haben wir heute endlich den Unterbodenschutz aufgetragen. Naja, zumindest die erste Hälfte. Eine etwas zu optimistische Einschätzung der Ergiebigkeit zwingt uns dazu, demnächst ein zweites Mal in die Tatortreingeroutfits zu schlüpfen. Der Teil, der fertig geworden ist sieht aber schon mal echt gut aus! Ok, nun wissen wir, warum Igor meinte, auch die Vorarbeit müsse perfekt ausgeführt werden. Wir hoffen, dass wir in Zukunft nicht mehr so oft unters Auto schauen müssen und haken die paar Unebenheiten als „schnurzpiepe“ ab.

Es ist nicht viel passiert, die letzten 2 Donnerstage. Goof und ich haben eine weitere Tür eingehängt und mussten dann wegen fehlender Schrauben die Arbeit einstellen. Sonst nüscht …

Heute lud Thomas in sein Classic Carré zu Würstchen und Pils. Und natürlich um seinen Neuerwerb zu begutachten. Ein zum Niederknien schöner Bertone GT 1300 Junior, welcher nun allerdings eher GT 1750 Junior heißen müsste. Leeeecker! Insgesamt war der Hof sehr stylisch gefüllt, ein gelungener Abend!
Zwischendurch mussten Goof und ich bei einer Probefahrt mit Wolfgangs CJ7 feststellen, dass amerikanische Offroadvehikel nicht unbedingt an Straßentauglichkeit gewinnen, wenn  man die Geländetauglichkeit erhöht, dabei aber trotzdem unglaublich Spaß machen. Mehr Bilder vom CJ gibt es, wenn Wolfgang uns damit demnächst mal besucht.

Die letzte Tür ist verschliffen und verschweißt, endlich konnten wir die Teile mal ans Auto schrauben um zu sehen, ob wir das einigermaßen gerade hinbekommen haben. Nachdem wir den Teileberg nach Scharnieren und Schrauben durchsuchen mussten ging das recht locker von der Hand. Am Ende des Abends stand fest: Die Spaltmaße sind zwar noch amerikanisch, passen aber so zumindest zum Auto.
Nebenbei bemerkte Goof, dass sein 124er nur noch von Lack und ein paar Schrauben zusammengehalten wird, sich dafür jedoch die Straße wunderbar durch den Motorraum lesen lässt. Da wird demnächst wohl eine professionelle Pfuscherei auf ihn zukommen. Außerdem überlegen wir, die Garagensicherheitsausstattung um Metalflake-Helme zu ergänzen. Das Koch’sche Probeexemplar überzeugte!

ist endlich fertig. Igor hat sich der Sache angenommen und, nachdem er mal kurz durchgefeudelt hat, das Ding in gewohnter Perfektion verschlossen. Diese letzte Tür war die gammeligste, dafür ist sie echt gut geworden! Als nächstes werden hier und dort noch ein paar Schweißpunkte zur endgültigen Fixierung gesetzt, anschließend werden wir sie vorsichtig entlacken. Diese thermoelastische, amerikanische Gülle muss da runter.

was zusammen gehört. In Ankum.
Und zwar ein relativ männliches Tremec Getriebe mit einer relativ männlichen Kupplung, Marke Eigenbau, mit einem relativ männlichen Motor.
Ok, alles ziemlich relativ, aber zusammen genommen ergibt das feinsten Carporn.
Nebenbei gab’s Würstchen mit männlicher Soße. Nicht relativ.

Heute hatten wir wichtigeres zu tun, als an Autos zu schrauben. Erst hat Mark Pauls Spielzeuge aus alten Tagen verschenkt, anschließend mussten wir dringend die Kommunikationsbereitschaft bei Garagen-Außeneinsätzen herstellen. Dazu haben sich alle Zello installiert und den Rest des Abends blödsinnig herum gefunkt. Also MehlMF, GoofMF, BilalMF, LongyMF, MattzeMF und MarkMF. Seit dem krächzt bei uns allen stündlich LongyMF aus’m Handy ….

Zeit für Bilder war dabei natürlich nicht!

MattzeMF

Es zog uns mal wieder in den Fursten Forest, um ein wenig im Matsch zu spielen. Der Regen der letzten Tage präparierte das Gelände genau nach unserem Geschmack. Matsch und Wasserlöcher, ein paar trockene Passagen. Cheffig war’s und brachte neue Erkenntnisse.
Erstens: weder Mercedes ML noch BMW X3 darf man ernsthaft Geländewagen nennen.
Zweitens: auch den Unimog kann man kaputtfahren und genau so schnell mit einer Axt wieder reparieren.
Alle weiteren Wagen kamen im Großen und Ganzen gut durch. Lediglich der komplett gasverrückte Jan hat die Antriebswelle eines Cherokee geschrottet, was natürlich keinesfalls an den 60 km/h Walddurchfahrten gelegen haben könnte.
Abklang des Abends in Marks Garage bei lecker Würstchen.

Nachtrag: Mehr Bilder … nicht in der korrekten zeitlichen Abfolge, dafür aber mit Mattzes und Jans klitzekleinen Missgeschicken.

Weitere Bilder von Goof, Meike und wasweißichwem: