Der alte Kühler mit neuem Netz ist zurück! Firma Brömstrup hat das breiteste Netz verbaut, was  rein passte. Hochleistungsnetz, 40mm, 1cm Kühlrippenabstand. Ausserdem wurden alle noch genutzten alten Teile ausgebeult und ordentlich gelackt. Das sollte dem Chrysler bei seinem Hitzeproblem wohl erstmal helfen! Also, bei gefühlten 45 Grad C in der Garage alles wieder rein, alle Anschlüsse gecheckt und Kühlflüssigkeit plus Wasser drauf gekippt. Leider wohl etwas zu wenig. Zwar war der Kühler voll, aber eine Probefahrt mit sehr stark ansteigenden Temperaturen liess auf  sehr viel Luft im Motor schliessen. Ging so auf geschätzte 1 Mio. °F! Wir sind natürlich mitten auf der Autobahn liegen geblieben, das Thermostat machte merkwürdige Geräusche, die Wasserpumpe pumpte wohl nur Luft! Haben die Karre dann zur nächsten Tankstelle geschoben und nach einer Abkühlphase mal wieder überbrücken lassen. In der Garage schliesslich nochmal entlüftet, morgen gibts ne Probefahrt! Ich werde echt sauer, wenn er dann immernoch zu heiss wird! Kann ja nicht sein, dass wir immer erst alles austauschen und die Fehlerquelle ganz am Ende bei irgend nem total bescheuertem Teil finden!

Update: Probefahrt gemacht, das Problem ist immernoch da! Fuck! heute Nachmittag fliegt das scheiss Thermostat erstmal raus! Dann lässt es sich auch besser entlüften!

Update 2: Thermostat ist draussen, mit viel Wasser und Geduld ordentlich entlüftet. Problem behoben! In der Stadt max 180°F, auf der Autobahn sogar nur 140°F. Das ist definitiv zu kalt, also muss wieder ein Thermostat rein. Werden wohl mal ’n 160er probieren! Ich bin erstmal froh, dass der Kühler vernünftig funktioniert! Der Sommer kann ….äääh …  bleiben!