mit dem Kontrastprogramm. Der Elfer ist nun schon teillackiert, mich erreichten heute ein paar Bilder per MMS.
– Garagendonnerstag fällt weiterhin aus, dafür dann zum Neustart mit neuem Look 😉
mit dem Kontrastprogramm. Der Elfer ist nun schon teillackiert, mich erreichten heute ein paar Bilder per MMS.
– Garagendonnerstag fällt weiterhin aus, dafür dann zum Neustart mit neuem Look 😉
Da am Chrylser ja wegen aktuell stattfindender Projekt-Planungsphase nichts passiert (der Garagendonnerstag fällt bis auf weiteres aus!) hier nun ein paar Bilder vom Fortschritt an Axels Elfer. Lack kommt nächste Woche, der folgende Zusammenbau wird hier natürlich dokumentiert.
Was den Chrylser angeht – es sieht so aus, als ob sich 440er.de in den nächsten
Monaten / Jahren wieder mehr unseren Versuchen widmen wird, Dinge zu reparieren. Erfolg ungewiss 😉
Da ja hier am Donnerstag nichts passiert ist, berichte ich kurz von Igors pimperei an Axels halbem 930er.
Es geht gut voran, statt der ehemals vorhandenen und nun runter zu strahlenden 18 Farbschichten kommt ein Glasfaserspachtel in hervorragendem Grün zur Anwendung. Man könnte fast überlegen, den so zu lassen 😉
Die Pommestheke hinten wird durch eine SC Haube mit stylischem 70er Jahre Schriftzug ersetzt, breit ohne Flügel – das wird ’ne lockere Karre!
Es galt, die Eröffnung des Schüttorf“schen HotRod Shops zu feiern, also auf ins Kaff. Der Cruise dort hin verlief problemlos, die Veranstaltung war gut, den Laden kann man schon allein wegen der vorhandenen Burnout-Platte empfehlen. Die haben wir natürlich ausprobiert und recht vernünftig geburnt. Dabei begann das Unheil. Zuerst ist der damals nur notdürftig angebrachte Anlasser aus der Getriebeglocke gefallen, was sich glücklicherweise durch simples Festschrauben wieder richten ließ. Christoph hat unter schwersten Einsatz hervorragende Arbeit geleistet. Müssen wir demnächst mal kontern, die Schraube 😉
Auf dem gemütlichen Cruise zurück nach Osnabrück ging dann auf ein mal die Ölwarnleuchte an und simultan dazu der Motor aus. Schon seit längerem verhielt sich die Ölpumpe verdächtig, nun scheint sie den Geist und somit die Schmierung des Motors aufgegeben zu haben. Rumpelt verdächtig nach ’nem Lagerschaden. Analyse folgt demnächst. Zurück ging es mal wieder mit den Gelben Freunden. Die 1,5 Stunden Wartezeit überbrückten wir mit der Belustigung der vorbeifahrenden Autos und Schadensdiagnosen. Die Saison is wohl vorbei.
Heute ging es mal nach Ankum. Wenn wir schon nicht am Chrysler schrauben, können wir wenigstens neidisch auf andere Fortschritte schauen. Axels Porsche wird gerade von Igor Tiptop restauriert. Axel lernte locker zu bleiben, auf ein gutes Ende zu hoffen und, obwohl neu lackiert wird, an Qualitäts-Politur-Produkte zu glauben. Außerdem gibt es offensichtlich jüngere Zuffenhausener, die wesentlich weniger gut in Schuss sind!
Mehl!
Heute wäre ein guter Tag, den Monegassen mal zu zeigen, was ein anständiger burnout ist.
Für einen kleinen anstehenden Trip zur Cote d’Azur musste der BMW noch mit vernünftigen Alu-Innenraumleisten versehen und auf technische Mängel überprüft werden. Da gibt es zwar keine Bilder von, aber das Ergebnis überzeugt natürlich. Im Wahn der Reisevorbereitungen haben wir dann noch gleich alle anderen anwesenden Karren einer Inspektion unterzogen. Bei Dierks Bremse sind wir nicht ganz sicher, ob Sie den Anforderungen des Straßenverkehrs noch stand hält. Vorsichtshalber haben wir sie erstmal so wieder zusammengebaut und warten ab, bis wir da ne Meinung zu haben.
Nächste Woche leitet Goof den Garagendonnerstag alleine, es ist also nicht mit einem pünktlichen Start und auch nicht mit einem Bericht am darauf folgenden Freitag zu rechnen. Der wird dann nachgereicht.
Der 535 Daily muss weg, zwei von den Dingern braucht kein Mensch, also galt es, den Wagen für den Verkauf aufzuhübschen. Auf 2 Tage verteilt wurde der Wagen unter Blechbitch Igors Führung geputzt, poliert, lackiert und ausgebessert. Nun steht er so gut da, dass ich ihn eigentlich behalten müsste. Trotzdem, Freitag geht’s ab in die üblichen Verkaufsbörsen. Mal schauen, was er noch bringt.
Um nicht nur an neuzeitlichem Blech zu werkeln, kam Viola mit einem bösen Geräusch an der Vorderachse Ihres Fairlane vorbei. Nach viel professioneller Sucherei und diversen ausschließlich von Profis ausdiskutierten Meinungen stellte sich heraus, dass beim Einbau der neuen Dreieckslenker wohl vergessen wurde, die dafür vorgesehenen Nippel mit ordentlich Fett voll zu mumpen. Nach dem Einsatz der Fettpresse war’s still an der Vorderachse.
Axels Vintage 11er soll etwas weniger Vintage werden, auch hier wird Igor wohl Hand anlegen müssen. Weitere Verhandlungen diesbezüglich nächste Woche.
Mit Clausthaler (wtf?) geht so etwas nicht!
Gut besucht wars wieder! 😉
Der Abend fing mit einem Cremeschnittchen Garagenfund an. Ein sicherlich 30 Jahre vergessener Renault 4CV fristete sein Dasein in einer Garage des angrenzenden Hofes. Christoph hat natürlich sofort zugeschlagen und sich das Ding geshoppt. Mal schauen, was daraus wird.
Da keinerlei Schraubereien anlagen, sind wir danach durch die Stadt gecruised, haben Eleanor erneut vom Lacker geholt, sind im alten Güterbahnhof gelandet und haben dort unsere neue Ansprechpartnerin für Kopfplanung gefunden. Oder war es Kopfdichtungsplanung? hmmm..
die Street Hops haben mal wieder zu Ihrem kleinen Treffen geladen, bin ich mal vorbei gecruised …