Die aktuelle Ausgabe der Chrom und Flammen wird doch tatsächlich mal von einem vernünftigen Auto geschmückt!
und hier ein Auszug des Artikels: KLICK
Die aktuelle Ausgabe der Chrom und Flammen wird doch tatsächlich mal von einem vernünftigen Auto geschmückt!
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Wenn das morgen immer noch so saukalt ist, fällt der Garagendonnerstag wohl wieder aus!
Is blöd, wenn einem das Bier in der Hand gefriert!
Heute Abend haben wir wieder mal diverse Löcher in Goofs 116er gesucht – und haben sie mal wieder gefunden. Keine Ahnung, wie oft wir das schon dachten und wie viele Löcher die Karre hat, aber es geht voran!
Wichtiger jedoch ist, das nun die Konditionen für DAS Rennen fest stehen!
Kochs Renn-02er gegen Pauls Eleanor. Der Meister fährt mit Slicks, Paul mit Conti irgendwas mit Straßenzulassung. Paul darf sein Fahrwerk einstellen, aber keine neuen Teile verbauen. Eine Rennschale ist erlaubt, ebenso sind diverse PS-Steigerungen am Ford erlaubt (Paul hat irgendwas von 800PS gefaselt … abwarten)
Die Wette lautet unter diesen Bedingungen: Koch nimmt Paul 10 Sek. pro Runde ab, 8 Runden werden gefahren.
Das ganze findet statt am 07. März, Oschersleben! PUNKT!
Goof und ich bleiben natürlich dabei, dass wir die beiden Streithähne driftend überholen. Unser Plan, dies mit 4 besoffenen Typen auf der Rücksitzbank zu tun wird wohl nicht aufgehen – scheint aus dem für uns unergründlichen Regelwerk hervor zu gehen, daß dies nicht erlaubt ist!
B wie Blechbitch!
Igor hat heute seine Klasse am Schweißgerät unter Beweis gestellt und ein Loch im Kofferraum von Goofs 116er verschwinden lassen, während Paul und ich die Garagenelektrik gepimpt haben- nun sollte alles vernünftig abgesichert sein.
Ich denke, nach diesem Leistungsnachweis darf Igor auch den 300er schweissen 😉
update: Goofs Bilder
Noch keine Dichtung angekommen, also hat Goof ein weiteres Auto mit Winterreifen versorgt, während sich der Rest der Truppe den Bierbeständen gewidmet hat. Das führte zu späterer Stunde dazu, daß Paul mit seiner Eleanor den Meister Koch auf der Rennstrecke in Oschersleben herausgefordert hat. Also heißt es im März: GT500E gegen Kochs Renn-02er. Der Meister wurde nicht müde zu erwähnen, dass er Kreise um die Elli fahren würde … wir sind gespannt. Ich lege mich hier schon mal fest: Paul, das wird nix!
,-)
Andererseits kommen da ja vielleicht noch 1 – 2 Upgrades in den Ford?
Dann wurde noch die zukünftige (temporäre) Farbe des 300 besprochen. Matt! Schwarz, Grau oder Grün? Keine Ahnung … Hat jemand ne Meinung?
ein ruhiger, netter Abend – die meisten werden sich wohl auf dem Osnabrücker Weihnachtsmarkt ein paar Glühwein gegönnt haben. So konnten wir die Chromleisten-Clips exakt vermessen und deren neue, nun hoffentlich sinnvolle Position bestimmen. Wir haben uns entschlossen, die wesentlich leichtgängigeren Clips für die Heckscheibe nun auch an der Frontscheibe zu verbauen. So sparen wir uns hoffentlich den all zu heftigen Einsatz eines Gummihammers. Natürlich sind wieder mal alle vorhandenen Bohrer abgebrochen, so dass es nächste Woche damit weiter gehen muss.
Nachdem Paul und seinen Summit-Einkauf gezeigt und vorgeführt hat, nette Mini-Cherrys und CutOuts, mussten wir erstmal weiter aufräumen. Also das alte Couro Schild an die Wand, wo es nun weniger stört. Vielleicht sollten wir allen Unrat, der noch so in der Garage ist, einfach an die Wand tackern … mal drüber nachdenken.
Dann die Frontscheibe raus. Die saß zwar seit mehr als einem Jahr am dafür vorgesehenen Platz, aber irgendwie nicht so richtig zufriedenstellend. Die Chromleisten passen nicht und so richtig dicht war es ja auch nicht. Es wurden reichlich Bedenken geäußert, die Scheibe einfach raus zu drücken, also haben wir uns breit schlagen lassen, die eigentlich noch hervorragende Dichtung zu zerschneiden. Nun, es wäre sowieso ne Scheiss Arbeit gewesen, die ganze Mumpe da raus zu kratzen, also ok. Brauchen wohl sowieso ne neue Dichtung.
Igor hat sich unserer hinteren rechten Seitenscheibe angenommen. Das Hebezeugs ausgebaut und analysiert. Kurzentschlossen die Nieten des alten Geräts ausgebohrt. Tut ziemlich weh, wenn sich eine recht starke Spiralfeder spontan entspannt, musste ich feststellen. Er wird das ganze Zeug umbauen und schweissen – irgendwann.
So wie die Karre nun aussieht, hat er ein paar Wochen Zeit dafür …
Ach ja … vielen Dank an Heiko, die Mehl & Goof Bierhalter sind hervorragend!
nachdem ein weiterer Wagen mit Winterreifen versorgt und die Garage nochmals Regalmässig optimiert wurde, hat Igor im Dekowahn alle möglichen Motive aus einem herumliegenden Penthouse an die Wand geklatscht. Wo kam das Ding eigentlich her? Egal, er liess sich jedenfalls partout nicht abhalten und war währenddessen nicht ansprechbar.
Geplant haben wir auch.
– ab übernächster Woche kommt die Frontscheibe wieder mal raus, um sie endgültig vernünftig einzusetzen.
– wir werden eine neue Lichtmaschine besorgen. Kann ja nicht sein, dass die Batterie schon wieder leer ist. Oder wir sorgen einfach mal dafür, dass er vernünftig und vor allen Dingen sofort anspringt? Mal sehen.
– dann wird die Vorderachse mit neuen Lagern versorgt
Die Zeiten der reparaturmäßig inhaltslosen Meldungen wird also hoffentlich bald vorbei sein!
Wenn ich Beiträge wie den von Christians Mach1 lese, muss ich leider feststellen, dass wir mit der Karre kaum voran kommen. Dringend muss mal wieder etwas vernünftiges gepimpt werden! Wer mal ein wenig zurück blättert wird feststellen, dass das bei uns früher schneller ging. Alle 4 Kotflügel liegen schon bereit, der Innenraum ist so gut wie durchgeplant, die Vorderachse schon so gut wie neu gelagert – aber eben alles nur „so gut wie“. Also, diesen Winter passiert wieder einiges – hoffen wir!
Eigentlich sollte heute der 300er wieder abgeholt werden aber Ari hat da irgendetwas verpeilt, so daß wir das erst Morgen machen können. Also leere Garage – Zeit andere Pläne umzusetzen! Das sinnlos herum stehende Holz wird zu top-stylischer Werkzeugaufbewahrung an die Wand geschraubt. Geil, Tool-Time am Donnerstag! Haben dabei bemerkt, daß wir wesentlich mehr Holz als Werkzeug haben und da in nächster Zeit dringend einen Ausgleich schaffen müssen. Zangen haben wir aber ersma‘ genug, wa?
Igor hat dann passend zur Winterzeit endlich mal seine vorderen Bremssättel wieder fest geschraubt und sich anschließend gewundert, daß das komische Klackern beim Bremsen nun weg sei … so einfach ist es eben manchmal 😉 Es wurde gemeinschaftlich beschlossen, daß ein Charger eben kein Cadillac ist, und das spackige Haubenemblem da runter muss, also abgerissen.
Zum Abschluss die Daily-Sommerräder verstaut, so langsam geht es voran!