Nicht nur der Chrysler macht ab und an Tücken und zwingt uns zu ungewöhnlichen Maßnahmen. Auch die tagtäglich genutzten Fahrmaschinen widersetzen sich hier und da den gut gemeinten Maßnahmen ihrer Eigner.
Der Wechsel auf Winterreifen führte bei meinem 124er Benz z.B. dazu, dass ein Radbolzen abriss. So weit nicht so schlimm, wäre es nicht bei diesen speziellen Radbolzen so, dass die Felge nicht durch den Schraubenkopf, sondern durch einen diesem vorgelagerten Ring gehalten wird. Das hat man seinerzeit so gestaltet, damit die Schraubenköpfe flächenbündig mit der Felge abschließen, was besser aussieht.
Naja, der Bolzen ist natürlich direkt hinter dem Schraubenkopf gerissen, so dass die Felge danach noch bombenfest saß. Schließlich ließ sie sich dann doch lösen, wurde dabei aber geopfert, wie die Bilder verdeutlichen.
