Um  die Position des Motors zu originalisieren haben wir uns neue Motorlager besorgt. NatĂŒrlich gingen wir davon aus, dass sich diese recht schnell wechseln lassen, aber Pustekuchen! Von den 6 Schrauben, die das Zeug am Motorblock befestigen lieĂ sich die eine HĂ€lfte nicht vernĂŒnftig kontern und die zweite HĂ€lfte war so festgegammelt, dass sie sich gar nicht lösen lieĂ.
WĂ€hrend Igor sich seinem Top-Neuerwerb, einem 79er 924 widmete und wir netten Besuch der 116er Fraktion bekamen, haben sich zwischenzeitlich 4 vermeintliche Profischrauber den Schrauben gewidmet.  Letztendlich haben wir 5 der Schrauben entfernen und sogar das Motorlager der linken Seite wieder einbauen können. Dabei haben wir festgestellt, dass wohl irgendein Vollhonk zöllige Muttern auf metrischen Schrauben verwendet hatte. Kein Wunder, dass die so schwergĂ€ngig waren. Eine haben wir mit der Trennscheibe “rausdrehen” mĂŒssen.
Am Ende des Abends verblieb eine im Block und somit auch ein Motorlager ungewechselt, sehr unbefriedigend! Der werden wir wohl mit der SĂ€ge zu Leibe rĂŒcken mĂŒssen! Â Zumindest sind wir zuversichtlich, dass die KrĂŒmmer nach der Aktion passen werden!
Der 116er Besuch hat ĂŒbrigens eine hervorragende Garagendeko mitgebracht! Vielen Dank dafĂŒr nochmal! Sollten wir es je wieder schaffen, die Karre in Ihre Heimatgarage nach OsnabrĂŒck zu fahren, wird diese natĂŒrlich sofort aufgehĂ€ngt!
























