Mal wieder reichlich Besuch am Start! Zuerst bekamen wir von unserer zukünftigen Sitzbezug-Näherin Ines eine Auswahl an Materialien und Farben gezeigt, es war nichts passendes dabei, aber das finden wir schon noch und sind zuversichtlich, die nächste Saison mit adäquat gepimpten Sitzen zu cruisen. Dann haben wir uns kurz Goof ‘s erneut verunfallten 116er gewidmet und der verbogenen Stoßstange versucht ein neues Nummernschild zu verpassen. Hat nicht so ganz geklappt, wir wurden vom top-stylischem Admiral abgelenkt. Dort mussten wir erkennen, dass die am 300er verbauten, massiven, gegossenen lowering Blocks total überdimensioniert sein müssen, ein Stück zurecht gesägte Fichte scheint es auch zu tun. Das Weichholz in Verbindung mit dünnen Baumarktschrauben läuft seit mehr als einem Jahr problemlos, wie uns berichtet wurde. Hervorragende Tieferlegung! Meister Koch hat abschließend seinen frisch geTÜVten Mini vorgestellt und so den Abend beendet.
7 Reaktionen zu “des Admirals Fahrwerk”
Kommentare abonnieren (RSS) oder TrackBack URLdas mit der fichte kann ich immer noch nicht glauben…. bei meinem durschschnitsglück wär ich schon tot…..
kann auch sein, dass es ein anderer Baum war … jedenfalls ist die Waghalsigkeit der Konstruktion schon beeindruckend!
“Gewagt” war auch exakt das Wort, dass ich beim Betrachten der Bilder vor mich hinmurmelte.
Was habe ich auf Bild Nummer 5 an dem Reifen zu erkennen?
Ist wahrscheinlich ein “Fichten&Sachs”Fahrwerk .
Ich bleibe bei meiner Theorie, dass es ein durchaus zulässiges Stück Gummibaum ist.
@Tobias: einen geflickten Reifen … da war ein Nagel drin.
Da war eine Schraube drin
